在運輸包裝上，備貨商品進境時屬于企業批量運輸，采用跨境傳統貿易物流方式，通常屬于單個商品簡單包裝甚至無包裝的出廠包裝狀態。這些商品直接裝載到運輸工具上跨境運輸到進口地倉庫，待被購買后，會根據個人消費者包裝要求和配送方式，被重新包裝，例如包裝成禮盒、增加紙箱外包裝，形成配送給個人消費者的最終包裝。而集貨商品則在出口地根據個人消費者包裝要求和配送方式包裝好，進境時通常不會重新包裝，配送到個人消費者時保持原始包裝狀態。

在物流費用上，備貨商品由于批量運輸和大批量的物流方式，單批數量大、體積重量大，整體物流費用總額很大，但分攤到單個商品的物流費用就比較低。而集貨商品由于單批數量小、體積重量小，全程采用跨境郵件快件方式運輸，整體物流費用總額不大，但分攤到單個商品的物流費用就比較高。為了降低整體物流費用，備貨模式將集貨模式全程郵件快件運輸分為進境批量運輸、進口地境內郵件快件兩次運輸，將郵件快件跨境運輸流程中包含了大部分距離和費用的進境運輸轉為批量運輸。

在投遞效率上，備貨商品投遞效率高，由于商品被購買前存儲在當地倉庫，購買后從倉庫分揀打包，再通過進口地境內物流方式配送給個人消費者。而集貨商品則需經過出口地到進口地的跨境運輸和進口地的境內運輸，投遞效率相對較低。

總的來說，備貨模式在運輸包裝、物流費用和投遞效率上都有優勢，更適合大量、快速的銷售需求。同時，對于集貨商品，備貨模式的兩次運輸和轉化的方式也降低了整體的物流費用。